新发娱乐官网平台-重庆仙女山机场昨起校飞 预计年底通航

  仙女山机场昨起校飞 预计年底通航
   该机场可起降波音737、空客320以及国产C919飞机,每年可满足60万人次的旅客吞吐量

  昨天下午1:31,一架塞斯纳C560型飞机从江北国际机场起飞,飞往重庆仙女山机场进行校飞。标志着仙女山机场飞行校验工作正式开始,离正式通航又迈进了一大步。

  校飞工作预计将持续3—5天

  此次校飞了VOR20海里圆周和基准经向,校飞飞机以导航台为圆心,以20海里为半径,从不同方向做逆时针圆周飞行。但由于受低云天气影响,不具备飞机降落条件,盲降和跑道灯光校飞工作还未开始。

  校飞将主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光、道面等设施设备,验证相关飞行程序,确保飞机飞行安全。此次校飞时间大约需要3—5天。校飞合格后将取得校验报告。校飞结束后,将按顺序完成竣工验收、试飞、行业验收、航空资料上报、许可证申办等关键节点工作。

  武隆机场建设指挥部党委副书记、副指挥长吴志海表示,早在7月28日,仙女山机场飞行区与空管工程就通过了竣工验收,7月30日飞行程序和航行资料获得批复,已具备校飞条件。为确保飞机校飞工作顺利进行,前期进行了校飞保障及应急演练。

  “此次校飞,为今年内力争通航又迈进了一大步。”吴志海说,预计9月底完成竣工验收,10月底进行行业验收,力争年内通航。

  各项工程已经进入收尾阶段

  据了解,仙女山机场的主体工程已全部完工,目前正在加快建设航站楼及各项配套附属工程,各项工程已经进入收尾阶段。走进航站楼,一些工人正在对玻璃幕墙、墙面进行清理。吴志海介绍,目前航站楼正在进行新风系统、装饰工程、外墙和消防的收尾工作。

  记者在现场看到,航站楼共有两层,第一层的左侧是到达口,右侧是出发口。可以看到目前安检设备、行李转运台都已经摆放到位。“开航后,航站楼暂时只启用一层,等到客流达到一定规模后,计划将上面一层设为出发厅,下面一层为到达厅。”吴志海说,停车场大约有120个车位,将预留15%的充电桩。

  每年可满足60万人次的旅客吞吐量

  仙女山机场飞行区等级为4C级,跑道长2800米、宽45米,可起降主流的波音737和空客320以及国产C919飞机。航站楼总面积为6000平方米,投用后,每年可满足60万人次的旅客吞吐量。

  目前,仙女山机场运营投用准备工作正有序推进,航线航班时刻协调工作取得积极进展。机场建成投用后,重庆将形成以“江北国际机场为龙头,黔江机场、巫山机场、万州机场、武隆机场为支线”的干支结合的机场格局。不仅方便广大市民的出行,还将有力改善渝东南综合交通条件,促进当地经济社会发展,进一步完善全市民用运输机场布局。

  重庆晨报·上游新闻记者 黎静

【编辑:卞立群】

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